Notre Engagement

 

 

Amélioration et le Développement de transport public de haute quality et abordable dans le monde entier est primordial pour combattre l’inégalité, augmenter les opportunités et l’accès, répondre aux crises de santé publique liées aux accidents de la route et à la pollution atmosphérique, et réduire les émissions de carbone nuisibles. Le partage et l’exploitation de données ouvertes et standardisées sur le transport public pour tous les modes, y compris la marche, le vélo et les transports populaires ou « informels », est un instrument essentiel pour améliorer la planification, les opérations, les décisions d’investissement et globalement la transparence et la responsabilité. Pourtant, même si les technologies numériques augmentent la quantité et les types de données, trop souvent dans les villes et les régions du monde entier, y compris en Afrique, les données sur les transports sont manquantes ou inaccessibles aux villes, aux résidents, aux planificateurs et aux innovateurs qui travaillent pour améliorer le transport public.

DigitaTransport4Africa (DT4A) représente un réseau vaste et diversifié de gouvernements urbains, de résidents, des universités, des entreprises et des collectifs de technologie civique ainsi que des partenaires de développement internationaux déterminés à créer des communs numériques et à appliquer les Principes de Développement Numériques aux objectifs de Mobilité Urbaine Durable et d’Accès.

Dans cette optique, nous nous engageons à:

1)  Promouvoir des systèmes de transport urbain sûrs, abordables, accessibles et durables pour tous, comme le décrit l’Objectif de Développement Durable 11.2. Notre vision est fondée sur quatre objectifs politiques adaptés au paysage unique des transports urbains africains:

  • Accès universelle – assurer l’accès de tous, une attention particulière devant être accordée aux besoins des personnes en situation vulnérable, des femmes, des enfants, des personnes handicapées et celles vivant dans l’extrême pauvreté, aux opportunités et ressources nécessaires à la vie urbaine.
  • Efficace – améliorer la fiabilité, le coût abordable et la qualité des services de transport public en incluant tous les fournisseurs de transport formels, semi-formels et informels.
  • Sécurité – réduire considérablement le nombre de décès, de blessés et d’accidents liés à la circulation.
  • Verte – minimiser l’impact environnemental négatif de la mobilité, notamment les émissions des gaz à effet de serre et la pollution atmosphérique.

2) Soutenir Activement

  • La conception centrée sur l’utilisateur en se concentrant davantage sur les besoins des passagers et la collecte participative de données
  • Collaboration en favorisant les éco-systèmes et les capacités locales pour la collecte, la mise à jour et l’utilisation des données.
  • Normes Ouvertes, Données Ouvertes, Open Source et Innovation Ouverte
  • La confidentialité et la sécurité et les plus élevées normes éthiques visant à protéger les personnes et à éviter tout préjudice.

3) Suivre la définition dans l’ Open Data Handbook où des données pouvant être « Librement utilisées, réutilisées et redistribuées par n’importe qui”» Les attributs clés des données ouvertes sont:

  • Disponibilité et Accessibilité – les données doivent être disponibles dans leur ensemble et à un coût de reproduction raisonnable, de préférence par téléchargement sur Internet. Les données doivent également être disponibles sous une forme commode et modifiable.
  • Réutilisation et Redistribution – les données doivent être fournies dans des conditions permettant la réutilisation et la redistribution.
  • Participation Universelle – tout le monde doit pouvoir utiliser, réutiliser et redistribuer – il ne devrait y avoir aucune discrimination à l’égard des domaines d’activité, des personnes ou des groupes.

Les « bonnes » données ouvertes devraient être facilement partagées et sont disponibles dans un format standard et structuré qui facilite la cohérence dans le temps et la fiabilité.  Les normes telles que GTFS permettent l’intégration et son interopérabilité ainsi que l’utilisation d’un large éventail des outils Open Source, ce qui fait gagner du temps et de l’argent aux agences et permet de mieux comparer les transports en commun à travers les villes. Ces normes devraient être améliorées et développées afin d’être inclusives et de permettre de nouvelles formes d’information nécessaires aux passagers.

En résumé, nous pensons que la construction de communs numériques à l’aide des Principes de Développement Numérique est primordiale pour atteindre les objectifs de systèmes de transport urbain sûrs, abordables, accessibles et durables pour tous, qui à leur tour sont critiques pour rendre les villes plus équitables, vivables et saines tout en abordant notre crise climatique.

Qui peut être partenaire de DT4A?

Les partenaires de DT4A peuvent être toute entité publique, privée ou académique, locale ou Internationale, adhérant à l’engagement de DT4A. Les partenaires devaient donc s’engager fortement à améliorer les transports publics en s’appuyant sur les principes numériques pour le développement. DT4A est une communauté de pratique collaborative où les partenaires sont invités à être des membres actifs en proposant de nouveaux projets et idées, en créant activement des partenariats, en partageant des données et des connaissances et en participant à des ateliers publics de DT4A, des présentations ou des hackathons.

Comité de Pilotage

DT4A est coordonné par un comité de pilotage ayant un rôle de conseil et de gestion du consortium DT4A. Le comité est composé de nos membres fondateurs. Aujourd’hui, le comité comprends:

  • World Resources Institute
  • Agence Française de Développement
  • Earth Institute, Columbia University
  • Massachusetts Institute of Technology
  • Banque Mondiale

Vous souhaitez partager des données avec la communauté Internationale de la mobilité urbaine ou devenir partenaire? Nous vous invitons à prendre l’engagement. Pour plus d’informations, contactez info@digitaltransport4africa.org