10 applications mobiles pour commencer à cartographier le réseau de transport en commun de votre ville

Par Lily Bui et Griffin Kantz, 29/03/2019

Lorsque vous débutez la collecte, l’analyse, l’édition et la visualisation de données GTFS, le panel d’outils disponibles peut vous paraître foisonnant. Il existe une liste infinie de ces outils, chacun présentant ses propres avantages et limites. Comment votre équipe peut-elle choisir ceux pertinents pour votre projet de cartographie?

Afin d’éclairer cette problématique, nous présentons les outils de collecte de données préférés de Transport Digital. Nous vérifions que l’outil permette de collecter des traces GPS, des arrêts de bus, le comptage de passagers, s’il est gratuit ou open-source, et s’il transmet des données à OpenStreetMap. Nous analyserons également dans quels projets de cartographie ces outils ont déjà été utilisés, et donnons notre avis sur leurs forces et leurs faiblesses.

Ci-dessous sont donc listés les dix meilleurs outils selon Digital Transport pour collecter les données de transit –

1. AllyApp

Recueille-t-il des traces GPS? 

Est-ce qu’il repère les arrêts de bus? 

Est-ce qu’il permet de compter le nombre de passagers?

Est-ce gratuit?

Est-ce connecté avec OpenStreetMap?

Dans quels projets a-t-elle été utilisée?

Quito, Equateur; Cartographie du ZedTransit in Lusaka, Zambie; Cartographie des daladals in Dar es Salam, Tanzanie

Pourquoi nous l’apprécions:

Il permet aux utilisateurs de l’application d’alimenter de manière collaborative les données et offre une multitude d’API et de partenaires. Il dispose également d’une fonctionnalité de calcul d’itinéraire. 

Télécharger l’application ici.

 

2. DataMobile/Iterum

Est-ce qu’il collecte les traces GPS? 

Est-ce qu’il repère les arrêts de bus? 

Est-ce qu’il permet de compter les passagers?

Est-ce gratuit?

Est-il connecté avec OSM?

Pour quels projets a-t-il été utilisé?

AccraMobile, Accra, Ghana

Pourquoi nous l’apprécions:

Il permet aux institutions de mener leurs propres enquêtes de mobilité. Cependant, il est mieux configuré pour recueillir des données de comportement de mobilité plutôt que collecter des données d’offre de transport. 

Télécharger l’application here.

 

3. FlockTracker

Réalisation de cartographie Digital Matatus : Partie 1 par Sarah Williams sur Vimeo.

Est-ce qu’il recueille les traces GPS? 

Est-ce qu’il repère les arrêts de bus? 

Est-ce qu’il permet de compter les passagers?

Est-ce gratuit?

Est-ce qu’il se connecte avec OpenStreetMap?

Dans quels projets est-il utilisé?

Cartographie du transport urbain à Cartagena, Colombie

Pourquoi nous l’apprécions :

Il permet les collectes de données géo-référencées sur téléphone et peut être modifié pour permettre des questions d’enquêtes. Cependant, il a fallu beaucoup de modifications pour une utilisation dans la cartographie de transport et les versions précédentes ont une connexion défectueuse avec les satellites GPS. De plus, il ne se calque pas automatiquement sur les routes, entraînant un besoin plus important de traitement ex-post.

Télécharger l’application ici.

 

4. Fulcrum

Est-ce qu’il collecte les tracés GPS? 

Est-ce qu’il localise les arrêts de bus? 

Est-ce qu’il permet de compter les passagers?

Est-ce gratuit?

Est-ce qu’il se connecte avec OpenStreetMap?

Pourquoi nous l’apprécions:

Il présente des fonctionnalités similaires à FlockTracker. Cependant, l’outil est natif des iPhones d’Apple, qui sont moins utilisés dans les villes en développement. 

Télécharger l’application ici.

 

5. GoMetroPro

Est-ce qu’il collecte les traces GPS? 

Est-ce qu’il repère les arrêts de bus? 

Est-ce qu’il permet de compter les passagers?

Est-ce gratuit?

Est-ce connecté avec OpenStreetMap?

Dans quels projets est-t-il utilisé?

Par de nombreuses compagnies de bus et villes australiennes. Il est également utilisé en Afrique du Sud et à Kampala, Ouganda.

Pourquoi nous l’apprécions:

C’est une interface extrêmement conviviale et intuitive à utiliser, construite sur mesure pour cartographier les routes de minibus en Afrique du Sud. L’entreprise peut également participer dans le processus de recueil des données.

Plus d’informations ici.

 

6. GPS Essentials

Est-ce qu’il collecte les traces GPS? 

Est-ce qu’il repère les arrêts de bus? 

Est-ce qu’il permet de compter les passagers?

Est-ce gratuit?

Est-ce connecté avec OpenStreetMap?

Dans quels projets est-il utilisé?

WRI l’utilise pour un projet de transport en commun à Addis-Abeba, Ethiopie. 

Pourqoui nous l’apprécions: 

C’est un outil polyvalent qui a de nombreuses applications GPS pour smartphones. Il est capable de consigner de nombreux attributs par entrée. Cependant, l’outil n’est pas configuré pour la cartographie de transit et les arrêts de bus ne peuvent être entrés durant l’itinéraire.

Télécharger l’application ici.

 

7. JungleBus (beta)

Est-ce qu’il collecte les traces GPS? 

Est-ce qu’il repère les arrêts de bus? 

Est-ce qu’il permet de compter les passagers?

Est-ce gratuit?

Est-ce connecté avec OpenStreetMap?

Dans quels projets est-il utilisé?

Dans de nombreux projet de cartographie de transport en commun, comme à Accra (Ghana); Paris (France); Bamako (Mali); Dakar (Sénégal); Kinshasa (RDC); Freetown (Sierra Leone); Niamey (Niger).

Pourquoi nous l’apprécions:

Cette application Android gratuite et open-source est concentrée exclusivement sur la collecte d’informations sur les arrêts de bus, dont les données géographiques/de localisation. 

Plus d’informations ici.

 

8. OpenGPSTracker

Est-ce qu’il collecte les traces GPS? 

Est-ce qu’il repère les arrêts de bus? 

Est-ce qu’il permet de compter les passagers?

Est-ce gratuit?

Est-ce connecté avec OpenStreetMap?

Dans quels projets est-il utilisé?

Dans le projet BogoMap (Bogota, Columbia)

Pourquoi nous l’apprécions:

Une application standard et simple de collecte de traces GPS, sans fioriture et basé sur une application. Il n’est intégré à aucun outil de transit GTFS particulier.

Plus d’informations ici.

 

9. OSM Tracker

Est-ce qu’il collecte les traces GPS? 

Est-ce qu’il repère les arrêts de bus? 

Est-ce qu’il permet de compter les passagers?

Est-ce gratuit?

Est-ce connecté avec OpenStreetMap?

Dans quels projets est-ce utilisé?

Duitama (Colombie), Mapanica (Nicaragua); largement utilisé pour les contributions à OSM.

Pourquoi nous l’apprécions:

Cet outil offre un suivi GPS, associé à un formulaire d’enquête basé sur une application du type « build-it-yourself », permettant de collecter des informations sur les arrêts et itinéraires. Les données peuvent également être directement synchronisées avec OSM, ce qui en fait l’outil idéal pour ses contributeurs.  

Plus d’informations ici.

 

10. TransitWand (Conveyal)

Est-ce qu’il collecte les traces GPS? 

Est-ce qu’il repère les arrêts de bus? 

Est-ce qu’il permet de compter les passagers?

Est-ce gratuit?

Est-ce connecté avec OpenStreetMap?

Dans quels projets est-il utilisé?

Par Digital Matatus à Mexico, Mexique

Pourquoi nous l’apprécions:

L’outil Transitwant présente beaucoup de points forts, étant donné qu’il a été spécifiquement conçu dans l’esprit de recueillir des données GTFS. Il permet de modifier les questions posées sur le terrain, d’avoir une bonne interface utilisateur et les données peuvent être téléchargées au format .csv et shapefiles. Ceci dit, Digital Matatus a signalé que cet outil devait être modifié pour être utilisé sur terrain, et que l’exportation au format GTFS ne fonctionnait pas correctement, rendant fastidieux le traitement ex-post. 

Plus d’informations ici.

Verdict?

Il existe un certain nombre d’outils pour recueillir les données, chacun présentant ses propres forces et limites, ainsi qu’un panel de prix allant d’un téléchargement gratuit à un accès onéreux. L’outil le plus adapté à vos projets dépend en définitive des besoins et ressources de votre équipe. Ceci dit, la liste ne se prétend pas exhaustive. Il est possible de trouver une liste complète d’outils et ressources GTFS sur le Centre de Connaissances  de Digital Transport, avec des outils créés et compilés par le Centre de Recherche sur le Transport Urbain et l’Université de South Florida, WRI, Esri et d’autres. Si vous avez des questions, commentaires, suggestions d’outils GTFS, contactez-nous!

 

 

A propos des auteurs

Lily Bui est doctorante au département d’études et de planification urbaine du MIT. Ses recherches portent sur les systèmes d’alerte et la planification de la réduction des risques de catastrophe sur les îles.

 

Griffin Kantz est un étudiant en master de planification urbaine de 2020 au MIT, titulaire d’un Bachelor of Science Degree en planification durable de l’USC. Vous pouvez le contacter via kantz@mit.edu.